Bejegyzések
Például házastársuk, az új német versenyző már korábban is ismert volt egy potenciális, nem a kezdeti esélyesként. Másutt, az élen, Leclerc egy lépéssel lemaradt Piastri mögött, majdnem három másodpercre lemaradva, és miután Norris megpróbálta Russellt a negyedik helyre kötni, míg Alonso, az egy nagyszerű DRS-s teljesítménynek ígérkezett az ötödik helyen. Az új ausztrál beszorult, és Norris – aki csodával határos módon 39 körös, egyetlen kikerüléssel megspórolt menetben életben hagyta a gumijait – az új csatát megnyerve 0,698 másodpercről megelőzte csapattársát.
Lewis Hamilton végül megkapja azokat a kemény gumikat, és szüksége lesz egy jó csapat új módszerre, mivel jelentősen visszaesik a tizenhatodik fogadási tippek helyre a rangsorban. Vajon a legújabb ausztrál is megkapja a plusz néhány tizedet, amit az új, egyenes vonalú árakért kér? Piastrinak végig követnie kell csapattársát a lekörözött autók között.
Van még egy erős verseny, aki Bortoletót választaná? – fogadási tippek
Perez néhány körrel a hetedik helyen küzdötte fel magát Ocon mögött, miután a Red Bull-lal hatszor hét kört futott be. Charles Leclerc a McLaren versenyzőjét, Oscar Piastrit és Lando Norrist is meglepte, akik a Ferrari idei év legkorábbi rajthelyezői státuszát érték el a Magyar Nagydíjon. Marquez további 23 dolgot ért el testvére, Alex Marquez mögött, így 175 futam alatt megdöntötte bajnoki pozícióját, nyolc futam van hátra. Lewis Hamilton megszerezte első pole pozícióját 595 hét alatt, amelyből egy szuper kvalifikációs körrel a vasárnapi Magyar Nagydíjra jutott. Íme a Magyar Nagydíjon bajnokként szereplő versenyzők legfrissebb rajtrács-rangsora és az egyes versenyszámokban elért győzelmek száma.
Az a tény, hogy a Spában fejlesztették az autót, miután eredetileg Zandvoortban akartak versenyezni, sokat elárul a Williams hatékonyabb fejlesztési folyamatairól a Grove-i színfalak mögött. De bár az autójukat sokkal távolabb hozták egy lelkes univerzális autótól, mint a hírhedt függőleges hatótávolságú rakéták a régi, elég gyors pályákról, átlagosnak, hogy a nagy sebességű csapatok, mint például a Hungaroring, mégis az ő kriptonitjuknak tűnjenek. Leclerc korábban dühös volt a fejlesztők által kidolgozott megoldásokra, és Vasseur, a munkaadójuk, azt mondta nekem, hogy az energiafelhasználásról van szó. De egy lassabb Ferrarival a versenye ezután felbomlott, és Leclerc tehetetlen volt, hogy elkerülje George Russell pénztárcáját.
A srác felcsavarta a Tough gumikat, és néhány másodperccel Norris, a versenyfőnök mögött, majd négyszer 0,8-cal Leclerc mögött haladtál. A McLaren a verseny utolsó negyedét azzal töltötte, hogy Norris lelassít, majd eloszlatja a csapatot. Egy ideig úgy tűnt, hogy Norris felülbírálja a csapatát, és a tévés ajánlat 15 kört tett meg az angol versenyző és csataprofesszora, Olle Joseph közötti kivételes átadásokból.
Hátralévő körök: Piastri körülbelül három pillanattal van lemaradva Norris mögött
George Russell a harmadik helyet szerezte meg a Mercedesnek, miután a pole pozícióból induló Charles Leclerc megpróbálta elhalványítani a győzelmeket a verseny második felében. Max Verstappen a 8. helyen végzett, míg ő a kilencedik helyen ért célba a Racing Bull versenyzője, Liam Lawson mögött. Yuki Tsunoda, aki a réssávból rajtolt egy elektromos egység büntetése után, a 17. helyen végzett. Russell megelőzte Charles Lerclercet, akinek látszólag még a pole pozíciótól távolodva is gyengének tűnt a tempója. Lando Norris az utolsó öt körben megelőzte Oscar Piastrit, így megszerezte a vezetést a vasárnapi Magyar Nagydíjra.
Győztes: Liam Lawson – nyolcadik
Oscar Piastri kétségtelenül uralkodik Lando Norris mögött a Hungaroringről, és a különbség most 5,5 másodpercre csökkent, és még 15 kör van hátra. A srác egyenesen Nico Hülkenberg mögött jön, Pierre Gasly pedig a 12. helyen áll, majd a Purple Bull versenyzője egy látványos előnnyel megelőzte Hamiltont, így megszerezte a 11. helyet, ami miatt az új Ferrari-pilóta eltávolodott a pályától. Az új versenybírók a versenyt követő legújabb eseményeket elemezték, a televíziós visszajátszások talán nem bizonyították meggyőzően a két pilóta közötti konfliktust. A tanulmány azonban azt mutatja, hogy nincs ütközés, mivel Hamilton sem fog részt venni az új meghallgatáson. Leclerc előre megszerezte a vezetést, ami talán Piastri legjobb lehetősége volt az előny megszerzésére, és az első félidőben kihasználta az előnyét, miközben Piastri megpróbálta megelőzni őt.
Andrea Stella pártfőnök bebizonyította, hogy a McLaren nem gondolta át az új, egykiállásos stratégiát, és ez a győzelem Lando Norrisnak az új Magyar Nagydíjon valóban lehetővé teszi, hogy végigvigyék a versenyt. „Aztán támadásba lendültem, és egy ragyogó, édes lendületet kaptam. A dallam körül forogtam, ezért nagyon boldog vagyok.” Ez volt a 32 éves versenyző hetedik egyenes döcögős GP-duplája – egyben a tizedik a 2025-ös évben.
Közvetlenül a hetedik hely után Bortoleto a köröknek köszönhetően egy helyet feljebb lépett, és ott is maradt az utolsó lemaradások után, amikor ő és Alonso (a filmrendezője) csatlakozott Norrishoz, hogy az új nehéz helyzet jól működjön. Az új zárás azt jelentette, hogy az utolsó körtől kezdve Piastri túl messzire próbált visszalépni Norrisért, így az új brit kitartott mellette, és jelentős győzelmet aratott, hogy fenntartsa eredeti reményeit, miután a júniusi szakaszra három győzelemmel lépett be az elmúlt öt versenyen. A rendszerváltáskor a Red Bull lehagyta Verstappen utolsó szakaszát a tőle elhúzó autókkal szemben, ahol Hamilton és Leclerc mögött csatlakozott a pályához – de friss gumiabroncsokkal az utolsó 21 körben. Verstappen bonyolult módon megbukott, a legújabb holland pilóta pedig tovább fokozta a buliközönséget a küzdelmének egy részében, miután kénytelen volt feladni egy pozíciót, hogy segítsen Norrisnak, miután a pályáról kifelé haladva a legelején legyőzte őt. Miután valaki más jelentősen visszaesett az ötödik helyre, megelőzte Charles Leclerc-t és beérte Hamiltonnal – csak hogy az új eredmény visszaüsse őt, és segítsen neki az ötödik helyen, így már nem kell várnia az élményre. Ez Lando Norris harmadik győzelme az elmúlt négy versenyen, és ezzel mindössze kilenc helyre szűkítette az új boxutcát az új cím élén a nyári szünet előtt.
Az önéletrajzhoz egyszerűen annyit, hogy Hamilton csatafőnök a rajtrácson volt a közbenső gumikkal; a rajtrács többi része a boxutcákban volt, ahol a gumik simítása érdekében cserélték ki őket. Az időmérő edzés kezdetén az összes autó azonnal elhagyta az új réssávot, mivel eső volt (mivel esett, az új csapadék nagyon kevés volt, így nincs szükség nem csúszós gumikra). Jellemző, hogy a Hungaroring pályájának új tapadása drámaian javult az edzés során, különösen a Q1-ben.